3.5萬噸鋼結構等于造了三座大橋
記者昨天從機場集團方面了解到，目前，上海浦東國際機場衛(wèi)星廳工程已進入內部裝飾裝修、商業(yè)精裝修和系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試階段。年內衛(wèi)星廳投運后，浦東機場的年旅客吞吐量保障能力將達到8000萬人次。據(jù)悉，工程歷時兩年半，共使用鋼結構3.5萬噸，相當于上海徐浦、楊浦、南浦三座大橋加起來的鋼結構總重量。上海浦東機場衛(wèi)星廳是目前世界上單體最大的衛(wèi)星廳，位于浦東機場T1、T2兩座航站樓的南側，總建筑面積62.2萬平方米，將于今年年內投入運營。衛(wèi)星廳分S1和S2兩部分：S1區(qū)地下1層，地上6層，通過捷運西線連接T1航站樓；S2區(qū)地下1層，地上5層，通過捷運東線連接T2航站樓，S1、S2通過連廊相連。顧名思義，衛(wèi)星廳的主要功能是實現(xiàn)樞紐機場的中轉功能，就如同“衛(wèi)星”一樣服務于航站樓主樓。從空中俯瞰，衛(wèi)星廳整體建筑為“工”字形，這樣的設計既增加并優(yōu)化了近機位的布置（新增83座登機橋、125個近機位），又優(yōu)化了衛(wèi)星廳長度，減少旅客步行距離，方便旅客的換乘。
作為獨特的建筑類型，衛(wèi)星廳設計精巧，充分展現(xiàn)了力與美的結合———水平舒展的視覺形象、通透的玻璃幕墻、連綿起伏的大屋頂。玻璃幕墻全長6公里的“大視野”讓人眼前一亮，通透的幕墻所引入的自然光，方便旅客與機場空側形成視線上的互動，既舒緩了旅客的候機壓力，又提升了旅客的候機體驗。中央大廳根據(jù)換乘功能的需要，內部空間高大，并向周邊漸次疊落，仿佛是一道漣漪自內向外逐漸跌宕開去，延續(xù)了T1、T2航站樓水平舒展的視覺風格。而內部沒有一根立柱、明亮通透的大跨度空間感又讓候機旅客心曠神怡、倍感舒適，這些功能的實現(xiàn)全部得益于鋼結構的“功勞”。
據(jù)統(tǒng)計，本次衛(wèi)星廳工程共使用鋼結構3.5萬噸，超過浦東機場T1航站樓2.8萬噸、T2航站樓3萬噸的鋼結構使用量，相當于上海徐浦、楊浦、南浦三座大橋加起來的鋼結構總重量。
